Cumartesi günü;
Karşıyaka maçını izlemek üzere Atatürk Stadı’ndaydık.
Stat girişinde ayak üstü pek çok isimle görüştük.
Herkesin görüşü, bu maçın alınması halinde Bursaspor’un lig şampiyonluğunun da hemen hemen garantileneceği yönündeydi.
Gerçi maç berabere bitti ancak ligin ilk yarısını en yakın rakibine 11 puan fark atarak tamamlayan Bursaspor, yine 40 bine yakın taraftarıyla herkesi hayran bıraktı.
Şu bir gerçek ki;
Neredeyse bölgesel amatöre yönelik gidişat varken kulüp başkanlığına Enes Çelik’in gelmesiyle birlikte Bursaspor adeta hayat buldu.
Sezon açılışından bu yana tribünler tıklım tıklım.
Öyle ki;
3. Lig’de bugüne değin 40 bin taraftarı sadece Bursa’da gören rakip takım oyuncuları bile şaşkınlık yaşıyor.
Gruptaki tüm takımlar biliyor ki, şampiyonluğun tek favorisi Bursaspor.
Maçtan hemen önce bir tören vardı sahada.
Gemlik’te üretilen TOGG’un, Bursaspor’la olan sponsorluk anlaşmasının töreniydi.
Başkan Enes Çelik’in girişimleriyle TOGG da, Bursa’nın ortak değerine kayıtsız kalmadı ve destek verdi.
Buna göre;
Bursaspor’a şort sponsoru olan TOGG, bir de tribün isim sponsoru da oldu, yeşil beyaz giydirilmiş otomobiller de hediye edildi kulübe.
Bu yönde emeği geçenleri kutluyoruz.
Bu töreni izlerken düşünmeden edemedik.
Acaba;
Bursa’daki diğer otomobil fabrikalarının kente ve Bursaspor’a katkısı var mı diye?
Açıkçası biri öne çıktı, diğeri de sınıfta kaldı.
Öne çıkan Tofaş oldu.
Mesela;
Türkiye’de bir ilk olan Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi, Bursa’nın kültürel yaşamına kazandırıldı.
Yanı sıra, eğitime de katkısı oldu, kazandırılan Tofaş Fen Lisesi en önemli okullardan biri oldu Bursa’da.
Geçmişinde;
Lig şampiyonlukları, Türkiye Kupası, Cumhurbaşkanlığı Kupası ve Avrupa Kulüpleri Kupası’nda (Koraç) ikinciliği bulunan halen de Bursa’yı temsil eden bir basketbol takımı var.
Yine;
Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı ile Türkiye çapında basketbol okulları açtı, gençleri spora, basketbola yöneltti.
Yeni nesil Tofaş projesi kapsamında sosyo-ekonomik durumu zayıf olan mahallelerde, belediyelerle işbirliği ile pota ve saha yaptı.
Bursaspor’a destek için Tofaş tribünü oluşturuldu.
Kulübe çok sayıda otomobil verildi.
Tofaş’ın Bursa medyası ile hatırı sayılır ilişkileri halen sürüyor.
Tüm bunların yanı sıra;
Bursa’da kurulu diğer otomobil firması Oyak Renault ise çok uzun zamandır Bursa’nın bir firması değilmiş gibi davranıyor, kentin ekosistemine bir katkıda bulunmuyor.
Zamanında;
Tofaş’ın spor kulübüne rakip olarak kurulan Oyak Renault’un spor kulübü de, yaşanan talihsiz olaylar ve çirkin iddialar sonrasında, kapısına kilit vurulduğundan beri öylece duruyor.
Haliyle bir zamanlar Bursa’yı temsil eden basketbol takımı da artık yok.
Bildiğimiz kadarıyla;
Sadece, Uluslararası Bursa Festivali’ne bir gecelik sanatçı sponsorluğu var ki Oyak Renault’un, başka da bir katkısı aklımıza gelmiyor Bursa’ya dair.
Oyak Renault yönetimi;
Bursa’nın gelişimine neden katkı koymaz bilemiyoruz ama hele hele tüm spor kamuoyu Bursaspor’un adeta yeniden dirilişi için ayağa kalkmışken, türlü türlü firmalar destek vermek için adeta sıraya girmişken, koca otomobil firması Oyak Renault’un bu kayıtsızlığını da anlamak mümkün değil.
Açıkçası;
Bursa’da üretim yapıp, Bursa kaynaklarını kullanan Oyak Renault’un, kente ve kent insanına yönelik bir desteğinin bulunmaması ve adeta ölü taklidi yapması fazlasıyla dikkat çekici.
Bu nedenle;
Oyak Renault ve yöneticileri, Bursa’da üretim yapıp da, istihdam sağlamanın dışında kentin gelişimine sessiz kalan ve şehirle bağlantısız olan firmaların herhalde en başında geliyor.
Firma yönetiminin, kendi kurumsal iletişimini de gözden geçirmesinde fayda görünüyor.
Bursa’da üretilen Duster için fabrikada düzenlenen töreni bile yüzlerine gözlerine bulaştıran, Bursa medyasının çoğunun haberinin olmadığı bu etkinlikte bile sınıfta kaldı.
Hatta, Bursa’da ürettikleri bu yeni araçlarını Bursa insanına AVM’lerde bile sergilemekten uzak kalarak Bursa ile nasıl uzak kaldıklarını gösterdiler.
Gönül isterdi ki, bu büyük otomotiv devi Bursa ile Bursalı ile bütünleşsin ama olmayınca olmuyor işte.
Sadece fabrikaları Bursa’da, hepsi bu!
