Normalde…
Temeli 2012 yılında Geçit’te temeli atılan Bursa Hızlı Tren projesi 5 yılda tamamlanacak ve 2017 yılından beri de Ankara ile ulaşım sağlanacaktı.
Ne var ki;
Temel tarihinin üzerinden 10.5 yıl geçmesine karşın inşaat halen dahi tamamlanamadı.
Bursa’dan;
İstanbul ve Ankara’ya ulaşımı 2 saat 15 dakikaya düşürmesi planlanan Bursa Hızlı Treni, Bursa’nın arapsaçı projelerinden biri oldu.
Bugüne değin;
Gerekçe olarak hızlı trenin geçeceği hattaki topoğrafik sorunlar ve ekonomide yaşanan olumsuz gelişmeler gösterilmiş olsa da, Bursa’da atılan temelin ardın çok sonra diğer illerin hatlarının açılmış olması akıllara başka sorular getirir oldu.
Keza;
Daha önce aktarılan 2021, 2022, 2023, 2024 ve 2025 tarihleri de, proje için artık geride kaldı.
Hatırlanacaktır;
Bütçe görüşmeleri sırasında CHP Bursa Milletvekili Nurhayat Kayışoğlu, dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismaloğlu’na, Bursa-Ankara Yüksek Hızlı Tren projesi için artık bir tarih verilmesi gerektiğini yöneltmişti.
O zaman;
Bakanlık, Bursa-Yenişehir arasında demiryolu altyapı imalatlarının devam ettiğini, Yenişehir-Osmaneli arası altyapı işleri ile tüm hattın üstyapısı için dış finansmanlı ihale sürecinin tamamlandığını belirterek şu yanıtı vermişti.
“Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından kredi görüşmeleri sonuçlandırılarak kredi sözleşmesi imzalanmıştır.
Yakın zamanda sözleşmenin yürürlüğe girmesi ve sahada yer teslimi ile ilgili işlemler tekamül edecektir.
Projenin yer teslimine müteakip 36 ayda da tamamlanması planlanmaktadır”
Ayrıca;
Dönemin Bakanı Karaismailoğlu, “Bursa treni için artık hiçbir mazeretimiz kalmadı. Amacımız 2024 yılı bitmeden bu projemizi bitirip Bursa’nın hizmetine sunmaktır” demişti.
Hatırlıyoruz da;
Aynı Bakan Karaismailoğlu, Haziran 2020’da AK Parti’nin Bursa milletvekilleriyle yaptığı görüşmede, projenin “her hal ve şartta 2023’te tamamlanacağını” da söylemişti.
Ancak;
Daha önce 2023, sonra da 2024 yılı işaret edilen hedeflerde yine sapmalar oldu.
Yine hatırlanacaktır;
Mayıs’ta gerçekleştirilen genel seçimde AK Parti’nin Bursa Milletvekili adayı gösterilen dönemin Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank da, Bursa’nın bu en büyük ama en sorunlu projesine al atmıştı.
Hatta;
Şantiyeye kadar gitmiş ve müteahhit firmalardan biriyle görüşmüştü.
Sonrasında da;
Osmaneli-Bursa arasındaki hattın 106 km’lik kısmının ilk testlerini 2024’te yapacaklarını, Bursalılar’ı da trene 2025’te bindireceklerini açıklamıştı.
Ve de;
“Ben de yeni Bursalı olarak bu projeyi sonuna kadar takip edeceğim” demişti.
Yani;
Tüm tarihlerin ötesinde Bakan Varank da yeni tarih olarak 2025’i vermiş ve Bursalılar’ın 2025’te Hızlı Trene bineceği tarih olarak bu yılı vermişti.
Bugün;
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, medya mensuplarıyla bir araya geldi ve bakanlığın sürdürdüğü projeleri anlattı tek tek.
Yeni Bakan Uraloğlu da;
Projelerde sıra Bursa’ya geldiğinde Bursa Hızlı Tren hattı için bu kez yeni bir tarih verdi.
Ve;
Bursa Treni’nin 2026’da biteceğini açıkladı.
Böylece bir yeni tarih daha geldi!
Üstelik;
Temelleri Bursa’ya oranla çok daha yeni atılan Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep Hızlı Tren hatlarının da 2027’de biteceğini anlattı.
Şimdi önümüzde;
Bursa Hızlı Treni ile ilgili ve yetkili hemen herkesin yeni bir tarih verdiği süreçte bir tarihi daha oldu Bursa’nın.
Daha önce söylenen 2021,2022, 2023, 2024 yıllarının aksine yeni tarih artık, ayı belli olmayan 2026 yılı!
Açıkçası…
Bu açıklamalar böyle gittiği sürece ve de başka başka kişilerce kesin tarihler ve sözler verilmesine rağmen iş bitimi sürekli yıl atladığı sürece, Bursa’ya Hızlı Tren’in 2026’da da geleceğine hiç inanmıyoruz.
Çünkü;
2012’de temeli atıldığından bugüne değin kimler kimler ne tarihler, ne sözler vermesine rağmen, şu hızlı trenin 10.5 yıldır ışığı bile görünmüyor!.
